Si te paras en medio del Mar Mediterráneo, por ejemplo, no son pocos los que pasan por aquí. Maersk, Mediterranean Shg Co (MSC), CMA CGM, Evergreen Line, Cosco Container, Hapag-Lloyd, APL, CSCL, MOL, Hanjin, NYK Line, UASC, etc. Impresiona verlos a muchas millas ya ocupando bastante espacio en el horizonte.
El más grande del mundo es el MV Maersk Mc-Kinney Møller (clase Maersk Triple E), de 400 m de eslora, 59 m de manga y calado de 14,5 m, con capacidad de carga de 18.270 TEUs, unidad de carga estandarizada. (Para 2015 habrá en la paste líquida de la tierra unos 20 como éstos.
(Más información en: http://www.fierasdelaingenieria.com/los-buques-portacontenedores-mas-grandes-del-mundo/ )
Quien sería la cabeza o cabezas pensantes que hicieron tal complejo programa informático que es capaz de "pensar" para cargar estos barcos, teniendo en cuenta el peso del contenedor, lo que lleva dentro, de donde viene y a dónde va (en que puerto se carga antes y en cuál después), porque todas las "cajitas" que van en un "bicharraco" de estos no se apuntan a mano. Un trabajo de chinos... si, de chinos, porque de los 20 puertos mundiales con más movimiento de contenedores (fuente de 2013), en China hay 9 de ellos, 6 entre los 10 primeros, algunos que ni nos suenan. Luego sólo hay en ese Top 20 uno en EEUU, Los Ángeles, y 3 europeos, Rotterdam (como no), Hamburgo y Amberes. El resto hasta completar la lista de 20 están en Singapur, Corea del Sur, Dubai, Malasia, Taiwán e Indonesia. En España tenemos a Algeciras, que ha crecido considerablemente, a ver que nos dice la estadística de 2014, de momento ya es el que más mueve del Mediterráneo.
Y cada vez que me cruzo con uno, suelo pararme a pensar que irá dentro de cada container...
Saludos
Impresionante.
ResponderEliminarA mí también me gustaría saber lo q va en cada container.
Jaaa la curiosidad.....nos atrapa.